Opis

EVAP – jest to układ służący do usuwania oparów paliwa ze zbiornika i całego układu paliwowego, celem ochrony środowiska. Podobnie jak SAI nie jest on niezbędnym systemem prawidłowej pracy silnika, a wręcz przeciwnie, w przypadku uszkodzenia może on bardzo niekorzystnie wpływać na osiągi.

Lista pojazdów objętych obecnie modułem usuwania EVAP:

ALFA ROMEO
BOSCH MED17.3.5
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!

ASTON MARTON
BOSCH ME17.8.31

BMW
BOSCH ME9.2
BOSCH MEVD17.2
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MEVD17.2.2
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MEVD17.2.3
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MEVD17.2.4
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MEVD17.2.5
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MEVD17.2.6
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MEVD17.2.8
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MEVD17.2.9
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MEVD17.2.G
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
SIEMENS MSV80
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
SIEMENS MSV81
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!

CHEVROLET
BOSCHA EDC16C39
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!

FERRARI
BOSCH MED9.6.1
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!

FIAT
BOSCH ME7.3
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
MARELLI IAW5SF

FORD
BOSCH ME9.0C
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH ME17.0.3
*WAŻNE* WYMAGANE PEŁNE PRZECZYTANIE!
BOSCH ME17.8.5
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17 – *WAŻNE* WYMAGANE PEŁNE PRZECZYTANIE! WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MEDG17.0
*WAŻNE* WYMAGANE PEŁNE PRZECZYTANIE!
BOSCH MG1CS019
*WAŻNE* WYMAGANE PEŁNE PRZECZYTANIE!

HYUNDAI
BOSCH M798
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH ME17.9.11
SIEMENS SIM2K-251
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!

INFINITI
BOSCH MED17.7.2

JAGUAR
BOSCH MED17.0
*WAŻNE* WYMAGANE PEŁNE PRZECZYTANIE! WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.8.3
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.8.31
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.9.7
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
DENSO

JEEP
MOTOROLA NGC4
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
KONTYNENTALNY GPEC3
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!

LAND ROVERA
BOSCH MED17.8.3
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.8.31
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.8.32
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.9.7
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
DENSO
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!

MASERATI
BOSCH MED17.3.4

MCLAREN
BOSCH ME17.8.32
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!

MERCEDES
BOSCH MED17.7.1
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.7.2
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.7.3
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.7.5
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!

MINI
BOSCH MEVD17.2.7
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!

OPEL
BOSCH EDC17_C42
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
DELKO E78
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
PORSCHE
BOSCH ME7.8.2
BOSCH MED9.1
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
SIEMENSA SDI4
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!

PSA (CITROEN/PEUGEOT/DS)
BOSCH ME7.4.4
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.4
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MEV17.4
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.4.2
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.4.4
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!

RENAULT
BOSCH ME17.9.23
SIEMENS SIM32
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
SIEMENSEMS3150
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!

TOYOTA
DENSO
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!

VAG (VW/AUDI/SKODA/SEAT/CUPRA)
BOSCH ME7.1.1
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH ME17.5.6
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED9.1
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED9.5.10
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCHA MED17
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.1
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.1.1
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.1.6
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.1.21
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.1.27
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.1.61
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.1.62
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.1.65
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.5
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.5.2
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.5.5
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.5.20
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.5.21
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.5.24
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.5.25
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.5.26
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH MED17.6
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCHA MG1CS001
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
SIEMENS SIMOS 3
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
SIEMENS SIMOS 8.1
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
SIEMENS SIMOS 8.2
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
SIEMENS SIMOS 8.3
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
SIEMENS SIMOS 8.4
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
SIEMENS SIMOS 8.5
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
SIEMENS SIMOS 8.6
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
SIEMENS SIMOS 10
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
SIEMENS SIMOS 11
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
SIEMENS SIMOS 12
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
SIEMENS SIMOS 18
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
SIEMENS SIMOS 19.6
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!

VOLVO
BOSCH ME7.0.1
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!
BOSCH ME9.0C
*WAŻNE* WTYCZKA SIŁOWNIKA MUSI BYĆ ODŁĄCZONA!